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一个人到了30岁，应该在人格、知识、事业上独立，这是我们常说的。至于我，再过两年，我就要进入30岁的人生阶段了，肩负的责任也越来越大，所以房子车子一定要安排好。
之前没买过车的原因是之前工作的地方离家很近。我每天早上穿过一个广场去上班，十分钟左右走到公司。当时买车真的没什么实际意义。后来安排工作的时候，最新君威报道新工作的地方离家很远，坐公交要半个多小时。另外，家里二岁的年纪大了，有时候经常回老家，买车“迫在眉睫”。毫不犹豫，果断开启选车之路。
当初有个很懂车的朋友给我推荐了君威，但我当时对君威的印象还是停留在老君威的直瀑式进气格栅上。虽然答应了朋友，但是很久都不知道这个想法。后来看了其他车型，被雅阁大气的外观所吸引。但是我发现雅阁的内饰硬塑料太多，这个价位的内饰不够好。这个外观我看不出来，内饰还可以，觉得价格差不多符合预期，于是决定开始雅阁。那天晚上回家找朋友聊天，朋友劝我不要决定买，明天带我去试试他邻居的雅阁。但是这个测试直接让我放弃了买雅阁的想法！CVT有低温保护，热车直接启动没有特殊肉。速度到了30码就起不来了.据雅阁车主说，没什么。如果汽车在冬天零下十度的时候十分钟不发热，雅阁根本开不了车。听完之后，我立刻决定放弃雅阁。毕竟我的工作节奏和生活节奏都很快。早上这么热开车是对时间的极大浪费。
那天晚上，我邀请雅阁老板和我的朋友一起吃饭。毕竟，我要从头到尾完成我的人生。朋友的车愿意给我试驾，但还是想表示感谢。饭桌上一个多小时，我讨论着出去看君威的计划。
没过多久，我们三个人开着雅阁去看君威。到达商店后，他们指着4S商店中间的一辆白色汽车说，这是君威一直要求你感受它的时候。我也反驳道：“我见过君威，但它长得不是这样。”后来销售过来说君威17年改版了，才知道自己看到的是新君威。
行人保护系统被触发后要更换什么 别克君威尺寸多少
在缓慢地将车辆开到4S商店后，确定了车辆的损坏情况。然而，由于该车当时是新车型，旧车型没有行人保护系统，4S商店没有配件，配件在商店喷漆后又花了一周时间更换。也有朋友说，既然弹起的头罩可以压回去，就不能修吗？我也咨询过4S店，答案当然是否定的，因为触发行人保护系统后，有一定的几率会影响安全气囊模块的正常工作，也就是说可能会导致安全气囊无法正常打开，这将是一个很大的安全隐患。另外，由于弹起装置已经启动，导致头罩末端无法像以前一样固定，导致头罩后端紧固不紧，也存在安全隐患。所以这个装置一旦触发，必须及时修复更换。
相信大家对行人保护系统的评价也是褒贬不一。经过边肖的亲身经历，这个体系只能说是爱恨交加。一方面，这个系统负责行人安全，每个人都换了角色。成为行人时，这也是行人最后的安全线；另一方面，作为一个车主，这个系统的过度敏感确实增加了额外的维护成本。之前有新闻报道，甚至有些车辆在通过崎岖不平的道路时会触发行人保护系统，这确实反映出行车电脑在判断事故程度上的智能性和准确性还有待提高，触发系统的弹出方式未来可能会有所改进，从一次性装置到可重复使用装置，也可以减少误触发带来的额外成本。
文章由《易车号》作者提供
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