理想的车一直说，但总是否定。那么这次厦门事件也是偶然吗？我们不妨从头恢复交易。
zX。WNfCW.cN2020年8月9日，厦门市发生一起交通事故。从网上传来的图片中我们可以清楚的看到，理想ONE的轮毂脱落，位于左前轮，车辆前侧出现小面积损坏，并伴有漏液。在另一张照片中，减震器弹簧弹出并滚动到地面。
这个消息一出，微博内外瞬间爆炸，各路官员纷纷议论。
有网友认为，在车速不高的前提下，轮毂脱落，下摆臂有破痕，属于质量问题；有网友不同意，因为大部分车企都有类似的断轴，应该是自己的驾驶问题造成的。
利弊，各有各的话。
就在事件僵持的时候，失主发出了声音。在理想汽车的APP上，车主公布了当天的事故。他说是他的疏忽大意，开车不小心导致车辆撞上了左边路上的隔离带，属于普通事故。
车主的说法，再加上官方的解释，似乎事件已经尘埃落定，后续的影响应该是无形中消除了，但事实真的是这样吗？
让我们把进度条从最后拉回初始事件。5月7日，一位理想车主在微信群里说，他驾驶的理想ONE在高速公路上刹车失灵。最后他拿着动力回收产生的刹车功能把车停下来。
理想车解释如下：我们知道用户的车辆故障问题已经解决，帮助用户提供后续服务。制动系统没有安全问题。
理想车主刹车事件，上海断轴事件，长沙自燃事件还没有平息，厦门新一轮“断轴”事件把理想ONE推到了风口浪尖。
理想一号作为理想的第一个杰出典范，备受期待和质疑。此前，有人质疑理想ONE下主摆臂所用“复合材料”的安全性和质量。
原因也很简单，因为理想ONE的下主摆臂的材质质感和塑料差不多，以至于一大部分不知道真相的人真的认为，承载体重2T的物质其实是复合塑料。因此，车辆的安全和质量保证不能不引起怀疑。
出于这个原因，理想官方也声明并解释道，“理想ONE前下臂由高强度钢制成，涂有PA6 GF50基复合材料。整个摆臂在保证强度的同时可以有效减轻重量，从而减少簧下重量。根据车型的设计要求，该材料可用于不同的摆臂结构。
但解释归解释。真相对“看客”真的很重要吗？
zX。WNfCW.cN真的没关系。任何负面消息都会大大降低消费者的购买欲望，更何况很多事件造成的重叠影响。
据协会数据显示，今年7月理想ONE销量为2445，而今年1-7月累计销量达到2445。这一数据在独立新能源品牌中颇具竞争力，尤其是一家刚刚交付新车的汽车公司。
而刚刚完成美股上市的理想车，连续半年多都在经历质量问题。据统计，问题包括排放控制系统故障引起的报警；车辆高速制动故障；动力电池故障报警；街头自燃；轮毂脱落；下臂骨折；仪器黑屏；泄漏等。
理想中的厦门“断轴”事件暂时告一段落。但是对于一个汽车公司来说，连续事故带来的恶劣影响不亚于一场冷雨。在瞬息万变的汽车市场，理想的汽车将面临巨大的生存压力。至于能走到哪里，就看是窄路还是广阔的天空了。
写在最后
zX。WNfCW.cN国内造车的新生力量，往往因为历史短，企业的制造力缺乏沉淀而受到质疑。再加上其竞争态势和消费者对新生力量的关注，所谓的“事故”被舆论挑出来，然后被炒作放大，使得造车新生力量处境艰难。但从另一个角度来看，这不仅是一个客观的不利因素，也是新势力在品牌崛起的道路上将面临的必然挑战。
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